新能源汽车续航缩水跟电气系统关系大吗-广州国际建筑电气技术展览会gebt

新能源汽车的续航能力受多种因素影响，其中电气系统的性能、电池管理系统的有效性、能量管理等都是关键因素。随着技术的发展和充电设施的改善，电动汽车的续航能力正在不断提高。新能源汽车的续航能力确实与电气系统有较大关系。一些影响新能源汽车续航能力的因素你需要了解！

环境温度：低温环境下，电池电极材料活性降低，电解液导电能力下降，导致续航里程缩水。数据显示，普通锂电池在0℃以下时，容量会减少20%;气温达到-10℃时，容量可能只有一半左右。

车辆行驶里程：随着电动汽车行驶里程的增加，动力电池的充放电次数越多，动力电池内部的电化学反应会逐渐变慢，锂离子的活性逐渐下降，导致续航里程减少。

空调等用电设备耗电：电动汽车在冬季行驶，车内暖风是通过电力驱动的暖风系统来维持。暖风系统主要包括加热元件和鼓风机，这两部分都是依靠动力电池的电能驱动，会减少续航里程。

低温快充：锂离子电池低温快充与慢充比较，快充可能会导致负极锂金属析出和沉淀，沉积的金属易与电解液发生不可逆反应消耗大量的电解液，电池负极化更严重，可能导致动力电池实际的充电量与满电状态有较大差距。

电池模块非一致性：动力电池单体之间性能的非一致性，包括电压、荷电量、内阻及其随时间变化率、寿命、电极的电气特性、电气连接、电气温度变化速度、自放电率及其随时间变化率等。这些参数的不一致，甚至个别电池单体失效，将影响动力电池模块的总容量，随着总容量的衰减，续航里程即缩短。

电池管理系统：动力电池管理系统是保证电池正常、高效、安全工作的重要控制系统。动力电池过放电、过充电都会影响电池容量、寿命、甚至引起电池自燃。电动汽车使用过程中，通过电池管理系统对动力电池循环放电的上限和下限(例如：充电终止电压\电流、放电终止电压等)进行控制，避免动力电池过充电、过放电，有利于保持电池的容量、循环寿命和安全。如果电池管理系统设定、控制的电池充放电界限变化，也会导致续航里程发生变化。

电池老化：锂离子电池在循环充放电过程中，正极材料的活性物质会因锂离子反复脱嵌入而逐渐退化，导致容量衰减[^3^3^]。此外，电解液分解产生的副产物(如锂枝晶)会加剧容量衰，这种材料层面的不可逆损耗是续航缩水的核心原因[^3^2^]。

充电设施不完善：相比于传统加油站，充电设施在很多地区还不够完善。充电桩的分布不均衡，充电速度较慢，这就限制了电动汽车的充电便利性，影响了续航能力。

能量损失和能量管理：电动汽车在能量的转化和管理过程中存在一定的能量损失。例如，电动车行驶过程中的动力转换、电池充放电的损耗等。这些能量损失会降低电动汽车的续航能力。

负载和使用习惯：电动汽车的续航能力还受到负载和使用习惯的影响。大功率的空调、加热器、扬声器、齿轮、齿轮、密封件、紧固件、线缆线插座、指示灯、减震器(球)、无人机收纳盒、收纳箱等;导轨/通信/控制类。

文章来源：广州国际建筑电气技术展览会gebt

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