2018/05/30
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风口过后，智慧停车行业都剩下谁？
智慧停车的概念从2014年开始兴起，2015年资本涌入，成了行业爆发年，有超过200家企业参与了智慧停车。而下半年资本寒冬的到来，让行业呈现出大起大落之势。很不幸，许多企业因为资本影响倒下了。
目前虽然不少社会资本看好“互联网 停车”，但“互联网 停车”行业市场竞争激烈，很多平台企业目前仍处于跑马圈地扩张的烧钱阶段，还未找到成熟的收益模式，“互联网 停车”的发展任重而道远。
行业特点
跟处于风口的智能音箱不同，停车是刚需，停车难是急需解决的问题。
一方面市场需求缺口巨大，据相关数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。
虽然停车位供需缺口大，但停车位空置率高问题并存。地下停车场空置率问题尤为严重。
所以停车的问题现在是非常凸显，问题并非想象的那样简单。
1、产权分散，圈不住地难搭台
停车行业是非常特殊的产业，从业者身份复杂。既有经营公共资源的官方参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人拥有者，资源门槛极高，利益协调复杂。
虽然商场、医院、社区以及路边停车场随处可见，但各种类型的停车资源均“各自为政”。停车场资源的产权方众多复杂导致圈地问题成为“老大难”。
2、需求分散，众口难调拼平台
停车本身是一个高度专业性的领域，相比开设新商户，停车场的审批、修建时长要远高于其他领域。
因此，停车资源的有限性注定其供给不可能无限增加。停车场的资源是一个独占性、稀缺性、排他性的资源，蛋糕就是这么大。
在安防行业领域的海康威视、大华股份占据市场近40%的份额，但在停车场领域占有量最大的企业的市场占有率也仅维持在7%-8%。
进一步来说，停车领域本就是一个非常细分的行业，其需求也多重多样。比如日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等。这其中的每一项都有着很大的不同。
在供给有限和市场细分的前提下，“智慧停车”在中短期内要获得发展，就必须寻找重点细分市场并在其中深耕，目前全面的大规模发展的前提还不存在。即使在未来全科市场真正的发展起来时，政府的介入依旧限制任何一家公司的市场占有率能做到垄断。
归根结底，这个市场的需求方过于分散且要求完全广泛，各家公司所提供的服务又都受限于自身的能力和商业模式，加之市场需要竞争对手共同培育。
玩家来路
就现在而言，角逐智慧停车场业务的企业主要分以下三类：
停车设备供应商
停车场作为具有产权归属的资产，归属于所属的地产物业管理公司，而停车场设备及管理系统则由专门的停车场设备供应商提供，以及后续的运营服务。
在国内，比较有影响力的停车场设备商有捷顺、富士等，这些企业在行业内积累了一定的停车场资源、业务经验和用户数据，在停车场升级改造过程中在停车体验及功能设置上比较知根知底，并且牢牢控制着自有停车场资源的用户入场权限，有先发优势。
安防设备供应商
在停车场内，停放车辆的防盗防窃非常重要，视频监控摄像机自然成为停车场内必不可少的设备。
当前，包括海康威视、大华股份、宇视科技等安防设备供应商开始发力停车场业务，由于在视频技术、可视化管理、门禁管理等综合能力方面比其他竞争着有着独特的优势，因此也是行业内非常强劲的竞争者。
互联网企业
有智能的地方就有互联网企业，智慧停车也不例外。互联网企业进入停车场业务，自然彪炳的是要颠覆停车场行业的经营模式和商业模式，作为信奉互联网思维，依托资本市场对传统行业扮演搅局者的角色。
互联网企业惯用“补贴、免费送设备”等互联网营销手段，在宣传阵势上先打一棒，以求快速抢占市场及虏获低级用户。资本运作是此类企业的优势，但由于缺乏在行业的积累，在具体的业务应用上为业内人士所诟病。
这些企业在停车场行业经营模式转变之期，通过收购、兼并、合作等方式抢占市场，由于近两年停车场市场还处于布局阶段，所以行业市场并没有出现品牌收敛的现场。
就安防设备供应商而言，目前比较有实力的是海康威视，已经形成了从监控到停车及门禁的解决方案。而对于其他跨界企业，虽然在模式上比较创新，但劣势在线下的承建能力比较差，对停车场的业务理解有欠缺。
当这类企业获得一定的融资时，或许会很快通过让利等手段获得一定数量的停车场，但在后期的工程实施环节、用户体验环节会产生很多问题。所以停车场业务还是需要常年累月的积累，不是靠短期招几个工程师就能解决的。
商业模式
目前智慧停车主要有三种模式：全流程优化、车位共享、车位信息共享。
全流程优化
全流程优化：重资产 铺设备 流程服务，深度介入停车场运营
该模式就是一手包办，通过对现停车场进行智能化改造、联网，实现停车场的智能化和互联网化，为C端车主用户提供全流程的停车优化服务，同时深度介入停车场运营管理，为B端停车场用户增益堵漏、提升管理效率，实现停车场无人值守。
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